L'effet global fait que l'arrière de la voiture semble se "plissé" sous les angles créés par le design. Ce nouveau modèle full-size était connu sous le nom de Custom 880 et est devenu le modèle haut de gamme de Dodge lors de son introduction le 21 janvier 1962. It needs Les modèles de 1964 ont reçu un avant révisé et de nouveaux feux arrière pour les distinguer des voitures de 1963.
Le traitement de l'extrémité arrière s'inspiré de la Chevrolet Impala, les modèles Polara comportant désormais six petits feux arrière de forme carrée (trois de chaque côté) entourés d'un joli panneau de garniture lumineux. Ces modèles étaient commercialisés au Canada sous le nom de Les Dodge étaient disponibles avec des moteurs V8 en option allant jusqu'à 6,8 L. Ces Dodge de taille moyenne (et les modèles similaires de Plymouth) ont concouru avec succès en tant que stock car dans les courses de la NASCAR et dans des courses de dragsters de la catégorie stock automatique, où leur plus petite taille et leur poids plus léger leur donnaient un avantage sur les plus grandes voitures de Ford et de General Motors. Comme ces voitures, les Dodge full-size de 1960 ont continué avec les feux arrière empilés caractéristiques de la marque de style "jet pod", cependant, la taille des feux a été considérablement augmentée par rapport aux lampes de l'année précédente, avec les feux inférieurs installés dans le pare-chocs arrière. Les modèles de 1967 ont reçu un lifting et le coupé à toit rigide a adopté un style de toit semi-fastback avec une lunette arrière inclinée vers l'arrière. I got it from the original owner it has the big b ... Read More › $18,995. La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents.
La Polara 500 a été remplacée par la Polara Custom en tant que coupé à toit rigide, berline à toit rigide 4 portes et berline classique 4 portes. Les précédentes Dodge de taille moyenne qui étaient vendues sous les noms de Polara 500, Polara 440 et 330 ont continué d'être produite sous le nom de Dodge Coronet, leur empattement diminuant à 117 pouces (2972 mm). Offered here is a 1967 Dodge Polara 4-door Sedan finished in factory code-correct WW1- White over L4R- Red Vinyl split bench interior. 1968 Dodge Polara 4 door hardtop. Les Polara ont également reçues plus de garnitures à l'extérieur, notamment un garde-pierre chromée à l'arrière des logements de roue arrière, une garniture chromée sur toute la longueur et une large garniture chromée en forme de lance au sommet du logements de phares. La Polara Special a été abandonnée en 1971 pour une nouvelle gamme: la Polara Brougham, positionnée au-dessus de la Polara Custom mais en dessous de la Monaco.
Un nouveau pilier "C" pour les coupés à toit rigide, combiné avec le style avant et arrière plus attrayant, donnait aux modèles de l'année 64 un aspect totalement nouveau (et aussi plus long / plus bas / plus large), entraînant une augmentation significative des ventes par rapport à 1963. L'équipement standard comprenait un V8 de 361 pouces cubes de 305 chevaux avec une carburation à quatre barrils et un double échappement. La nouvelle Polara de 1969 portait un design épuré à larges épaules appelé "Fuselage Design", qui se poursuivrait pendant les cinq prochaines années modèlesPour 1969, la Polara 500 a été réintroduite en tant que gamme intermédiaire entre la Polara standard et la Monaco haut de gamme.
Browse interior and exterior photos for 1967 Dodge Polara. 1970 était la dernière année où la Polara serait disponible dans un style de carrosserie convertible (avec 842 produite, cela la rend extrêmement rare aujourd'hui), et Dodge ne proposerait plus jamais de cabriolet full-size.
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